□ 周躍生

    在高層標準層的電梯井剪力墻支模的操作平臺搭設中，大家一般都采用滿堂支模架或隔三層用槽鋼搭設支模架，每層跟上搭設。在以后對預留的洞口進行修補，極費人工。現在我們根據井字架原理，垂直荷載由小橫桿和立桿承受，并通過斜立桿傳遞到砼樓地面，進行改進。

    搭設工藝：操作平臺分三步，每步高度根據樓層進行調整，平臺寬度為電梯井內凈空扣除每邊15cm，最上面二層為施工作業層，與門洞同方向搭并排2根斜支撐，長度以門洞口60o止對面墻體，鋪設三層站人片。完成一層后用塔吊吊運進行傳升。

    技術論證：

    計算條件：操作人員重量150kg（兩人），物體重量200kg，平臺重量130kg。

    外力=480 kg×10N/kg=4800 N=4.8KN

    自重=5.1×4×3.85 kg/m+1.76×3.85 kg+43×2.2 kg=2815.56 N/kg

    極限承載力=3.0KN/m×2.4×2.4=17.28 KN

    鋼管荷載=3.85 KN/m

    扣件=2.21 kg/只

    外力少于極限承載力 符合要求

    操作平臺承載力=外力+自重

    斜支撐桿承受力=外力/2

    斜支撐桿能承受操作平臺的力。

    安全保障措施：

    1、電梯井每隔一層進行隔離封堵，也采用斜鋼管支護，鋪滿腳手片。

    2、每層上升后，必須檢查平臺，特別是止動桿和止動桿的扣件。

    3、平臺的操作工人上班前必須進行安全操作教育，對操作人員應定員定崗定安全，操作時配戴安全帶（掛在剪力墻鋼筋）。

    4、平臺上堆放材料不能超過200公斤。

    5、起吊位置必須垂直，指揮必須到位，做到處處安全。

    優點顯示：

    1、減少每層搭設架子的人工，加快施工進度。

    2、節省了大量鋼管，鋼管利用率增加了。3、減少原要補的預留洞的人工。                                                                                                                                               （東陽分公司）